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date2024/01/03visits679

高鐵橋下聯絡道最後一哩路通車 楊文科中央與地方合作最佳典範


高鐵橋下聯絡道最後一哩路通車 楊文科中央與地方合作最佳典範
  • 發布日期:113-01-02

官網-來賓們一同大步邁進,見證歷史性一刻。.JPG

全長4.3公里的高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程,分三期施工歷經將近10年時間,花費35.74億元,在中央與地方攜手合作下,今(2日)在眾所期盼下,「最後一哩路」第三期中興路至力行路終於正式通車,新竹縣長楊文科與內政部長林右昌、新竹市長高虹安及竹科管理局長王永壯等人到場剪綵,一同大步邁進見證歷史性一刻。

 

縣長楊文科說,這條道路都是有中央給予支持,所以是中央與地方合作的最佳典範,今天突然感到竹縣與竹科更近了,這條動脈讓大家連結更密切,未來從竹科到新竹高鐵,可以節省15到20分鐘的車程,非常方便,這對大新竹地區來說是最好的消息,感謝部長、王局長及高市長,在大家通力合作下,才能順利通車。

 

部長林右昌說,經過三期工程的努力,謝謝楊縣長、高市長及竹科管理局通力合作,這計畫非常難得,CP值及效益非常高,未來能夠大幅縮短高鐵到竹科通行時間,不只解決新竹縣市過去塞車情形,而且時間就是金錢,對竹科廠商及工程師來講,時間就是競爭力,相信也能大幅提升竹科的競爭力,恭喜竹科有一條優質且快速的道路。

 

林右昌提到,中央再加碼補助竹縣15.32億元,分別為經國大橋拓寬、寶山鄉環北路道路改善及竹東鎮學府路拓寬,成為接下來的重要配套工程,希望能夠帶動地方及解決寶山鄉、竹東鎮周邊交通問題。林部長也特別感謝楊縣長的團隊執行經國大橋改善案,快完成細部設計,預計今年6月發包。

 

第三期工程由內政部國土管理署主辦,台灣世曦工程顧問公司辦理規劃設計,由嘉鑫營造有限公司承攬並於109年11月26日開工、112年10月13日竣工。工程為中興路至力行路全長約1300公尺,其中跨越柯子湖溪高架橋梁段長約601公尺,平面道路段長約699公尺,路寬30公尺,採雙向各二快一混合車道及人行道配置。工程費約12.12億元,內政部負擔約7.61億元,縣府負擔約1.67億元,竹科管理局負擔約2.84億元,另含用地費5.34億元,總經費約17.46億。

 

工務處表示,通車後除可由竹北高鐵特定區直通科學園區力行路,亦可紓解台一線(頭前溪橋)及117縣(經國橋)之交通壅塞情形,並串聯新竹生醫園區、台灣知識經濟旗艦園區、二三重都市計畫區與新竹科學園區等區域,具強化大新竹地區路網,提升區域道路服務水準,促進產業發展之功效。

 

「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」第一期為興隆路至公道五路,全長約1.83公里,於高鐵橋下西側寬度20公尺,由交通部公路總局補助辦理,總經費8.2億餘元,102年7月開工,第二期工程為公道五路至中興路,全長約901公尺,於高鐵橋下西側寬度20公尺,由內政部營建署補助辦理,總經費10億餘元,並命名為東科路。

 

工務處提到,縣府也爭取經國橋道路改善工程,感謝內政部同意核定總工程經費12.64億元,後續也要辦理工程發包;另外解決中華路塞車問題,推動台一替代道路新闢工程,優先推動縣道118線至台68線間路段,交通部核定28.4億元,也預計今年初工程發包,光兩項建設計畫經費已達41億元,相信完成後可完善新竹縣市間之區域交通網路,促進縣市整體發展。



 

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